Dört zaman emme, sıkıştırma, iş ve egzoz aşamalarını anlatır. Piston hareketiyle supapların açılma düzeni birlikte çalışır. Motorun ateşleme ve yakıt sistemi tasarımı değişebilir; çevrimin açıklaması bir onarım…

Motor hacmi, silindirlerde pistonların taradığı toplam hacmi ifade eder. Tek başına güç, tüketim veya dayanıklılık sıralaması sağlamaz. Besleme, kontrol stratejisi ve araç ağırlığı gerçek kullanımı etkiler.

Tork, dönme etkisini; güç ise işin gerçekleşme hızını anlatır. Değerlerin hangi devirlerde üretildiği sürüş karakterini etkiler. Şanzıman oranı ve araç kütlesi görülmeden yalnızca tepe torkla hızlanma karşılaştırılamaz.

Sıkıştırma oranı geometrik bir tasarım oranıdır. Kompresyon testi ise belirli koşullarda ölçülen basınçla motorun durumunu değerlendirmeye yardımcı olur. İki kavramın birimi ve amacı farklıdır; birbirinin yerine…