Vites geçişinde sertlik, kolun bir konuma zor gitmesi, geri viteste ses veya birkaç viteste tutukluk gibi farklı belirtileri kapsar. Manuel şanzımanda debriyajın ayırması, kumanda mekanizması ve şanzımanın kendi durumu birlikte değerlendirilir. Vites kolunu kuvvetle zorlamak ya.

Debriyaj kaçırması, motor devri yükselmesine rağmen araç hızının beklenen ölçüde artmaması şeklinde fark edilebilir. Ancak otomatik şanzıman türlerinde normal devir davranışı farklı olduğundan bu tarif tek başına bütün araçlara uygulanamaz. Bu rehber öncelikle sürücünün kavramayı pedalla.

Araç bir tarafa çekiyorsa sürücünün sürekli düzeltme yapması gerekebilir. Bunun nedeni yolun eğimi, lastik koşulları, tekerlek geometrisi veya fren davranışı olabilir. Ancak çekmenin yönüne bakarak tek bir parçayı suçlamak doğru değildir. Belirti aniden başladıysa, fren sırasında.

Direksiyon titremesi, yalnızca balans ihtiyacı anlamına gelmez. Lastik, jant, bağlantılar, süspansiyon ve fren koşulları farklı titreşimler oluşturabilir. Güvenlik açısından belirgin ve yeni başlayan titreşimde önce araç kullanımı değerlendirilmelidir. Özellikle darbe, lastik hasarı veya yön kontrolünde değişim.